Un atelier de maintenance créé à Montigny-lès-Metz en 2026
« La modernisation de cette ligne engendre nécessairement des perturbations pour nos voyageurs, mais notre engagement à améliorer les mobilités reste intact, comme le montrent les investissements conséquents mobilisés sur la ligne », déclare ce mercredi 17 juillet Franck Leroy, président de la Région Grand Est, dans un communiqué. L’objectif des travaux menés à la gare de Bettembourg est pour la Région Grand Est « d’améliorer considérablement l’expérience de voyage avec plus de trains pouvant circuler en heure de pointe et une capacité accrue ». La Région souligne : « Ainsi, en 2026, la Région Grand Est vise une augmentation significative des places disponibles pour ses usagers, passant de 9 000 à 13 000 places assises et par sens ». D’autres investissements seront menés en Région pour améliorer les services du rail. « Parmi les chantiers déjà engagés, l’allongement des quais des gares entre Metz et la frontière luxembourgeoise permettra à des trains plus longs de circuler, avec une capacité allant jusqu’à 9 caisses. D’ici 2026, un nouvel atelier de maintenance des rames TER verra le jour à Montigny-lès-Metz pour un montant de 100 millions d’euros, financé à parts égales par la Région et le Grand-Duché. D’autres chantiers d’envergure seront conduits les prochaines années pour améliorer les infrastructures (modernisation des installations électriques, suppressions de passage à niveau, etc ».
Vers un schéma de mobilité transfrontalière
Par ailleurs, la Région travaille également « de manière étroite avec le Luxembourg sur le Schéma de Mobilité Transfrontalière (SMOT) et le Service Express Régional Métropolitain Lorraine-Luxembourg (SERM), initiative labellisée par l’Etat français fin juin dernier. Ces projets comprennent l’étude d’améliorations ferroviaires, de la mise en place de lignes de cars express, de solutions de rabattement vers les gares, et l’accompagnement pour développer les mobilités actives ».